燃油型式为机械泵—燃油泵按结构不同可分为

在燃油型内燃发动机中，燃油泵是将燃油从油箱输送至发动机进气系统的关键部件。机械燃油泵是发动机燃油系统中常见的类型，以其机械运动的方式实现燃油输送。根据结构的不同，机械燃油泵又可以分为多种类型。本文将对机械燃油泵按结构的不同进行详细阐述。

柱塞式燃油泵

柱塞式燃油泵采用柱塞往复运动原理，通过柱塞上下移动，在气缸内形成容积变化，从而实现燃油吸入和排出。

结构特点：

由柱塞、柱塞杆、弹簧、泵体等部件组成。

柱塞通过偏心轴或凸轮驱动，在泵体内上下运动。

进气阀和排气阀控制燃油的流动方向。

优点：

结构简单，制造成本低。

输油压力较高，可满足发动机高转速和高负荷需求。

效率高，机械损失小。

缺点：

噪声较大，尤其是高转速时。

耐磨性差，长期使用会导致柱塞和泵体内壁磨损。

隔膜式燃油泵

隔膜式燃油泵利用隔膜的往复运动，通过隔膜两侧容积的变化，实现燃油输送。

结构特点：

由隔膜、凸轮、泵体、进气阀和排气阀等部件组成。

凸轮带动隔膜在泵体内往复运动。

进气阀和排气阀控制燃油的流动方向。

优点：

噪声低，运行平稳。

耐磨性好，隔膜受力均匀，磨损较小。

对燃油杂质有一定的容忍度。

缺点：

结构复杂，制造成本较高。

输油压力较低，不适用于高转速和高负荷的发动机。

齿轮式燃油泵

齿轮式燃油泵采用一对啮合齿轮的旋转运动，通过齿槽间的容积变化，实现燃油输送。

结构特点：

由一对齿轮、泵体、进气阀和排气阀等部件组成。

齿轮在泵体内啮合旋转。

进气阀和排气阀控制燃油的流动方向。

优点：

结构简单，制造成本低。

输油压力适中，可满足一般发动机的需求。

噪声较低。

缺点：

效率较低，机械损失较大。

对燃油杂质敏感，容易造成齿轮磨损。

滚柱泵式燃油泵

滚柱泵式燃油泵采用偏心曲轴带动滚柱旋转运动，通过滚柱与凸轮曲线的配合，实现燃油输送。

结构特点：

由偏心曲轴、滚柱、凸轮曲线、泵体、进气阀和排气阀等部件组成。

偏心曲轴带动滚柱在凸轮曲线和泵体内运动。

进气阀和排气阀控制燃油的流动方向。

优点：

结构紧凑，尺寸小。

输油压力较高，可满足高转速和高负荷的发动机需求。

噪音低，振动小。

缺点：

对制造精度要求高，成本较高。

对燃油杂质敏感，容易造成滚柱和凸轮曲线磨损。

流体动力燃油泵

流体动力燃油泵利用流体动力原理，通过叶轮高速旋转，带动流体旋转，从而实现燃油输送。

结构特点：

由叶轮、泵体、进气口和排气口等部件组成。

叶轮高速旋转，带动流体在泵体内流动。

流体的动能转化为压力能，实现燃油输送。

优点：

结构简单，制造成本低。

输油压力适中，可满足一般发动机的需求。

噪音低。

缺点：

效率较低，机械损失较大。

对燃油杂质敏感，容易造成叶轮和泵体内壁磨损。

选型因素

机械燃油泵的选择取决于多种因素，包括发动机类型、转速范围、负荷需求、空间限制、噪音限制和成本要求等。柱塞式燃油泵适合高转速和高负荷发动机；隔膜式燃油泵适合噪声敏感和耐磨性要求高的应用；齿轮式燃油泵适合成本敏感和输油压力要求适中的应用；滚柱泵式燃油泵适合高转速和高压力要求的应用；流体动力燃油泵适合噪声敏感和成本敏感的应用。